Un peu peur
Après deux jours de temps très orageux dès le matin, nous avons à nouveau la possibilité de voler. Mais, car il y a toujours un mais, c’est un peu fort. Le matin tout commence sous les meilleurs auspices, ciel bleu et fort contraste de température, la nuit il fait froid! Pas de sur développements hâtifs sur la chaîne des Dhauladars, nous prenons donc le taxi confiants dans le fort potentiel de la journée. C’est vers les 11 que tout se gâte. Une puissante confrontation entre les bouffées d’air chaud montant des plaines de l’Inde et l’air glacial descendant des contreforts Himalayens encore couverts de neige déclenchent un sur développement orageux longeant les Dhauladars. Les répercussions sur les conditions de vol ne se font pas attendre. Trop ou trop peu, voilà le problème. Si nous restons près du relief des thermiques puissants font chanter nos varios dans les aigus, il enregistre régulièrement du plus huit intégré. Ces montées à haute vélocité nous rapprochent dangereusement des grosses bases noires de cumulus que nous préférerions plus éloignées. Certains de ces thermiques sont larges et bien organisés mais pas tous. Et c’est ceux qui ne le sont pas qui font fondre nos réserves nerveuses comme neige au micro-ondes.
La technique consistant en une approche prudente des reliefs et une montée éclaire sous les premiers cumulus débordant sur plaine fonctionne bien, trop bien même quelques fois. Car c’est lorsque nous nous sommes suffisamment frottés à ces bases menaçantes et que nous décidons de nous en éloigner en nous écartant sur plaine que commence la danse épileptique du parapentiste pas fier. Nos hanches se trémoussent en suivant le mouvement anarchique de nos sellettes prises de folie, nos bras montent et descendent comme ceux d’un percussionniste de rock en plein délire. Ca me fait penser au passage célèbre de Led Zepplin lorsque leur batteur se lâche durant 20 minutes. Dans le petit monde du parapente il paraît que ça s’appelle sobrement: pilotage actif. C’est joli comme terme « pilotage actif », ça fait penser à quelque chose de sensé, de contrôlé. Tout le contraire que cette permanente recherche d’équilibre entre une voile en délire et un pilote au « tight ass » comme on dit par ici.
Mais nous ne désespérons pas. Patients comme le chasseur à l’affût, nous attendons les conditions qui nous permettrons de changer de ligne de vol. Car actuellement nous restons sur une trajectoire Est-Ouest le long de la cassure plaines relief. Mais le réelle engagement sera lorsque nous pourrons voler sur une ligne Sud-Nord. C’est à dire nous engager dans La Grosse, La Blanche, La Montagne qui attire autant qu’elle effraie.
Comme le temps est à l’orage aujourd’hui dimanche 3 avril, nous avons bon espoir d’un changement de temps et par là même de la couche convective qui nous intéresse. Un poil de stabilité, un gradient thermique légèrement moins explosif, et la porte du Nord nous sera entre-ouverte. Les plus téméraires s’y engouffreront certainement dès que possible en direction de Manali au dessus du No Mans Land.
En attendant nous profitons de l’accueillante communauté de Bir et admirons les coucher de soleil sur la Kangra, en sécurité, assis sans bouger, pour une fois.
Sadhu
Sadhu
Sadhu
